Bergisch Gladbach: Wie eine Stadt zur Hochburg der Automobilkultur wurde
Meinolf Barkholz
Bergisch Gladbach: Wie eine Stadt zur Hochburg der Automobilkultur wurde
Bergisch Gladbach ist seit langem ein Zentrum für Autofahrer und die Automobilbranche. Die Infrastruktur der Stadt ist auf Kraftfahrer ausgerichtet – mit reichlich Parkmöglichkeiten, Autohäusern und sogar einem ungewöhnlichen Denkmal, das geparkte Fahrzeuge ehrt. Die Lage an der Autobahn A4 unterstreicht zusätzlich die enge Verbindung zur Automobilkultur.
Die A4 durchquert Bergisch Gladbach auf einer Strecke von etwa zehn Kilometern und bietet drei wichtige Anschlussstellen. In der Nähe, im Stadtteil Frankenforst, hat die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) ihren Sitz, was die verkehrstechnische Bedeutung der Region weiter stärkt. Parkplätze sind dank Einrichtungen am Rosengarten, an der Laurentiuskirche und in der RheinBerg-Galerie selten ein Problem.
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Autobegeisterte finden hier ein breites Angebot: Entlang der Mülheimer Straße reiht sich ein Autohaus an das nächste. Eines davon hat im ehemaligen Kreiswehrersatzamt an der Paffrather Straße seinen Standort. Zudem gibt es in der Stadt drei Waschanlagen, darunter eine neue an der Mülheimer Straße, die das alte Gasthaus Kradepohl ersetzt hat.
Auch die Bildung ist mit der Automobilwelt verknüpft: Die FHDW-Hochschule bietet ein Studienprogramm für Automobilwirtschaft an und beherbergt das Forschungsinstitut Center of Automotive Management (CAM). Ein kurioses Denkmal für geparkte Autos steht zudem zwischen zwei Garagen am Gronauer Mühlenweg.
Mit rund 650 Pkw pro 1.000 Einwohner spiegelt Bergisch Gladbachs Autodichte die starke Präsenz der Automobilkultur wider. Die Kombination aus Parkmöglichkeiten, Autohäusern und Forschung verbindet die Stadt eng mit der Automobilwelt. Die A4, die durch das Gebiet führt, und die Ansiedlung der BASt unterstreichen ihre verkehrspolitische Bedeutung. Für Einwohner und Besucher bleibt Bergisch Gladbach ein praktischer und gut ausgestatteter Ort für Autofahrer.
