RE44: Brückenschäden verzögern Bahn-Streckenstart um Jahre
RE44: Brückenschäden verzögern Bahn-Streckenstart um Jahre
Die geplante Wiederinbetriebnahme der Regionalexpresslinie RE44 hat einen weiteren Rückschlag erlitten. Umfassende Brückensanierungen, die weit komplexer ausfallen als zunächst angenommen, werden den Starttermin des Betriebs weiter verzögern. Ursprünglich für Dezember 2026 vorgesehen, sieht sich das Projekt nun nach der Entdeckung neuer struktureller Mängel im Jahr 2025 mit weiteren Verzögerungen konfrontiert.
Laut den ursprünglichen Plänen sollte die RE44-Strecke bis Ende 2026 wieder in Betrieb gehen. Die Erneuerung der Gleise hätte bis Mitte 2026 abgeschlossen sein sollen, die Aufrüstung der Signaltechnik bis zum dritten Quartal. Probefahrten waren für Oktober 2026 vorgesehen, bevor die Strecke vollständig wiedereröffnet werden sollte.
Doch weitere Untersuchungen im Jahr 2025 deckten zusätzliche Schwachstellen an den Brückenwiderlagern auf. Bohrkernanalysen förderten Mängel in den Fundamenten zutage, die umfangreichere Sanierungsarbeiten erfordern als zunächst veranschlagt. Diese Erkenntnisse lagen Ende 2025 noch nicht vor, sodass die Verzögerung nicht früher absehbar war.
Besonders kritisch ist die Situation zwischen Moers und Oberhausen. Für 2027 sind nun großflächige Bauarbeiten geplant, die möglicherweise vollständige Sperrungen einzelner Abschnitte erfordern. Dies könnte den möglichen Starttermin der RE44 weiter beeinträchtigen. Behörden und die Deutsche Bahn überarbeiten derzeit die Sanierungspläne, um Sicherheit und Qualität zu gewährleisten und gleichzeitig Verzögerungen so gering wie möglich zu halten.
Der überarbeitete Zeitplan für die RE44-Linie bleibt vorerst ungewiss. Die Brückensanierungen werden länger dauern als geplant, und vollständige Streckensperrungen im Jahr 2027 könnten zu weiteren Beeinträchtigungen führen. Die Verantwortlichen arbeiten weiterhin eng mit der Deutschen Bahn zusammen, um einen neuen Fahrplan für die Wiederinbetriebnahme der Linie zu finalisieren.
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