Dortmunder Forscher revolutionieren Elektroautos mit Hochvolt-Antrieben der Zukunft
Serpil MendeDortmunder Forscher revolutionieren Elektroautos mit Hochvolt-Antrieben der Zukunft
EU-gefördertes Projekt treibt Hochvolt-Antriebssysteme für Elektroautos voran
Forschende der Fachhochschule Dortmund leiten die Initiative ODYSSEV, die Industrie und Wissenschaft zusammenbringt. Ziel des Projekts ist die Entwicklung effizienterer und skalierbarer Technologien für die nächste Generation von Elektroautos – und damit die Stärkung der europäischen Führungsrolle bei innovativen Antriebskonzepten.
ODYSSEV deckt alle Phasen der Entwicklung von Hochvolt-Antriebssystemen ab: von fortschrittlichen Halbleitern über Motordesign bis hin zur Integration in zentrale Fahrzeugkomponenten. Durch den Betrieb mit Spannungen von über 1.000 Volt verbessern diese Systeme den Energiefluss, ermöglichen schnelleres Laden bei dünneren Kabeln und reduzieren Wärmeverluste.
Digitale Werkzeuge sind ein zentraler Baustein des Prozesses. Virtuelle Modellierung und Simulation optimieren die Konstruktionen, noch bevor physische Tests beginnen. Dieser Ansatz beschleunigt die Entwicklung und senkt gleichzeitig die Kosten.
Das Projekt widmet sich zudem technischen Herausforderungen wie hochbelastbaren Isoliermaterialien und zuverlässigeren Halbleitern. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf Sicherheitsstandards, um sicherzustellen, dass die Hochvolt-Systeme strenge Anforderungen erfüllen, bevor sie auf die Straße kommen.
Zu den Industriepartnern zählen unter anderem Mitsubishi Electric Europe und ZF Friedrichshafen, die mit akademischen Teams zusammenarbeiten. Ein erster Prototyp soll bald auf der Teststrecke LaSiSe in Selm erprobt werden. Bei einem Koordinationstreffen im Juni an der Fachhochschule Dortmund werden Fortschritte und nächste Schritte besprochen.
ODYSSEV will die Hochvolt-Technologie in Elektroautos beschleunigen und gleichzeitig neue Sicherheitsmaßstäbe setzen. Das Vorhaben unterstützt die EU-Strategie, die Führung bei Antriebsinnovationen zu übernehmen und die Emissionen im Verkehrssektor zu senken. Bei Erfolg könnte das skalierbare Antriebssystem die Zukunft von Leistung und Effizienz bei Elektroautos prägen.
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